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  • 行情寒冬 冰箱企業紛紛提價為哪般?
  • 2016年10月11日來源:艾肯家電網

提要:冰箱市場低迷之勢2016年未有改善,眾多企業舉步維艱,艱難求生存,如今又要面對新標準、成本壓力,后續走勢愈發難言樂觀。尤其是以低價獲取市場的小品牌,面臨生死考驗,即不漲價虧死,漲價等死,即便是主流冰箱企業也不敢輕言調高零售價。所以,在多重外因夾擊下,冰箱市場或將迎來新一輪洗牌。

冰箱行業低迷之勢從2015年延續至今,多方數據均顯示國內冰箱均價成下降趨勢,2016中國冰箱行業高峰論壇發布數據顯示,今年1—4月份冰箱整體平均價格較2015年同期下降4%,兩門冰箱均價下降4.9%,對開門均價下降16.9%,三門冰箱均價下降5.4%,即便備受歡迎的四門及以上冰箱也出現了11.4%的降幅。

冰箱均價下滑的主因一是技術成熟,規模化制造成本下降,二是競爭激烈,品牌促銷增多拉低價格。讓人驚詫的是,近期不少冰箱企業內部發出了提價通知,不同款式每臺出貨價提高十元到幾百元不等。艾肯家電網了解到,某企業在一份通知中表示,礙于發泡劑材料如MDI和環氧丙烷等漲幅驚人,超出公司承受范圍,為保障各方利益不得已而為之。

發泡材料在冰箱成本構成中占據了多大份額,價格漲幅為何會如此之大,會對冰箱產業造成怎樣的影響?甚至有媒體認為,未來冰箱漲價是板上釘釘之事,這背后到底有怎樣千絲萬縷的關系呢?

黑白料價格瘋漲事出有因:資源短缺

冰箱發泡料分為黑料和白料,目前黑料屬于不可替代產品,尚無新型材料問世,而白料則有多種選擇,其中MDI和環氧丙烷是許多冰箱企業的選擇。

2016年以來MDI價格持續上漲,根據百川資訊數據,純MDI華東市場價從年初14650元/噸漲至目前17400元/噸,漲幅18.77%;聚合MDI華東市場價從年初11000元/噸漲至目前17750元/噸,漲幅61.36%。

生意社大宗榜數據顯示,環氧丙烷9月19日到27日,國內企業報價均價從10700元/噸上漲到13300-13500元/噸不等,10月有望繼續沖高。2016年以來原材料價格雖有增長但相對平穩,黑白料逆勢飆價顯得極為特殊,據艾肯家電網了解,貨源短缺是最根本的原因。

目前黑白料重點生產企業包括萬華化學、紅寶麗、巴斯夫、上海聯恒、科思創等,其中紅寶麗是全世界最大的白料生產企業,和海信、美的、惠而浦等企業建立合作,萬華化學是世界上最大的黑料生產企業,MDI(純MDI+PM)全球產能為204萬噸。

近期,聯恒裝置負荷下調對上海的兩家MDI生產商的供應造成了較大的沖擊。9月,寧波裝置和瑞安裝置為了G20峰會環境檢查和年度計劃檢修做準備,發貨量也有所減少。由于7月時市場大部分人士均存看空心態,積極拋售手中庫存,導致目前市場整體庫存已至低位。特別是進口貨源,國內存量不多,加上近期美金盤封盤等因素,現貨再度趨緊。9月煙臺萬華MDI爆炸事故消息帶來恐慌,擾亂業者心態,山東鑫岳、方大錦化、福建湄洲灣等工廠均降負運行,市場供應量極度緊缺。

民生證券發布調研報告,2016上半年萬華化學傳統聚氨酯產品盈利情況良好,全球50%的MDI裝置已運行超過20年,故障率較高,老產能不斷退出,預計全球未來三年新增產能僅80萬噸。重慶巴斯夫裝置雖已投產,但受制于產業鏈平衡仍低負運行。

上游原材料短缺提價牽連整機制造企業成本抬升,值得注意的是,冰箱主要部件構成包括保溫箱體、保溫門體、制冷系統、電器系統、應用附件等,成本占比最大的莫過于壓縮機,幾百到千元不等,占比在20%以上,其次是鋼材、零部件等。發泡劑成本比例不高,低于10%,想來除了黑白料暴漲外,冰箱企業調高出貨價背后似乎另有蹊蹺。

后續漲價勢最大動因:新國標實施

資深產業經濟觀察家、家電/IT行業分析師梁振鵬向艾肯家電網表示,黑白料價格波動確實會影響制造企業,但短期內在零售市場不會有太多體現,畢竟當前的產業環境下,提高零售價無疑會削弱競爭力。梁振鵬指出,冰箱后續漲價可能性極高,最大的推動因素在于10月1日起實施的新國標。

國家標準委新修訂的GB 12021.2-2015《家用電冰箱耗電量限定值及能效等級》強制性能效國家標準,增加了冰箱標準耗電量、裝載耗電增量、綜合耗電量等定義及判定方法。并且按照能效等級將冰箱分成“1,2,3,4,5”由高到低共五種節能等級,新1級能效比老1級節能40%,新2級也比老1級節能12.5%。

根據奧維云網(AVC)線下1—6月監測數據顯示,冰箱1級能效產品零售量占比96.2%,零售額占比98.4%,新國標的實施意味著大量產品降級,有媒體預計降級產品比例高達80%。中怡康白電事業部總經理魏軍在接受媒體采訪時指出,“想達到新1級,制造企業需要更換設備、更新技術,這些都會加重企業的成本,新一級產品的定價每臺或將上漲600元至1000元。”

目前已有主流冰箱企業率先行動,海爾宣布新上市5款全開抽屜式冰箱全部達到新國標,旗下全冰箱品類均達到新國標要求。TCL發布的十字四門風冷雙變頻冰箱新品同樣符合新國標1級能效。

最嚴治超措施出臺:運輸成本大增

冰箱企業對新國標的實施早有準備,對原材料價格又沒有話語權,那么運輸成本劇增則讓其措手不及。

交通運輸部、公安部等五部門聯合印發了《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》和《車輛運輸車治理工作方案》,提出對超載貨車“一超四罰”,對貨車司機除了經濟處罰,還要罰分。這是我國公路治理超載超限行動中首次使用罰分處罰,也堪稱“史上最嚴治超措施”。

超限令明確規定,6軸貨車載貨量由55噸變為49噸,總高度不得超過4米,每超過標準一噸罰款500元,車貨超高、超寬最高可能被罰款3000元。噸位的降低導致運輸成本的提高和利潤率的降低,這意味著,公路貨車運輸運費單價將會上調。此外,《車輛運輸車治理工作方案》還提出,2016年9月21日起,嚴禁“雙排車”進入高速公路,意味著運輸企業需要更換車輛。

包括冰箱在內的家電產品采用公路運輸為主,傳統家電物流還停留在車隊+倉儲的粗放放形態。以往制造企業或者商家運輸過程中,以罰款為代價普遍采取超載降低成本。某合肥市區空調代理商向艾肯家電網透露,“新令前超載罰款還在可承受范圍內,十次超載罰一次,總體來說幾百元一次罰款產生的成本并不高”,如今新令實施后,這種碰運氣的策略難以奏效。多位家電企業負責人表示,運輸成本預計將增加30%,已經處于薄利的冰箱廠商大呼“傷不起”。

冰箱市場低迷之勢2016年未有改善,眾多企業舉步維艱,艱難求生存,如今又要面對新標準、成本壓力,后續走勢愈發難言樂觀。尤其是以低價獲取市場的小品牌,面臨生死考驗,即不漲價虧死,漲價等死,即便是主流冰箱企業也不敢輕言調高零售價。所以,在多重外因夾擊下,冰箱市場或將迎來新一輪洗牌。



責任編輯:王俊改
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